Kestabilan pada kelajuan maksima

Dah beberapa kali saya mencuba Axelo ini hingga kelajuan maksima. Pada keadaan jalan rata, top speed cuma dapat sekitar 110km/j saja. Average sekitar 100km/j saja. Tetapi memandangkan meter kelajuan agak tepat, saya rasa kelajuan itu agak munasabah bagi model kapcai 125cc.

Tapi saya agak kecewa sedikit kerana kestabilan agak kurang baik pada kelajuan tersebut. ini amat berlainan berbanding jenama lain, contohnya Nouvo LC yang pada pendapat saya jauh lebih seronok ditunggang pada kelajuan yang sama. Skuter Elegan pun lebih mantap pada kelajuan yang sama.

Cuma, saya tidak berapa pasti samada, ini adalah karektor setiap model Axelo ini, atau hanya pada motosikal saya yang ternyata telah dimakan usia. Harap ada kawan-kawan diluar sana boleh memberi kepastian.

Bolehkah keadaan ini diperbaiki? Mungkin dengan menukar tayar yang lebih baik atau lebih lebar. Buat masa ini, saya menggunakan tayar saiz 80/90 di belakang dan 70/90 di hadapan dari jenama Duro. Atau mungkinkah absorber saya yang sudah mula bermasalah? Absorber depan dan belakang Axelo saya memang terasa agak lembut.

Ehm.... agaknya, boleh ke Axelo ini menggunakan performance part seperti yang banyak didapati bagi model Belang.

Tuning

Saya memang rasa tak puas hati dengan performance Axelo 125 ni. Rasa macam ada yang tak kena. Pickup hancus, top speed pun lambat dapat.

Ahad lepas, cam biasa, dengan screw driver je, godek-godek carburator tu. Saya dapati setting agak ganjil. Screw angin tidak terbuka. Sebab tu, enjin lembab dan banyak carbon. Tak cukup angin......

Jadi saya pun buat pelarasan standard. Kunci screw tu sampai ketat, dan kemudian pusing sehingga satu setengah pusingan. Start enjin dan biarkan hingga panas.

Hasilnya, enjin lebih responsive. Bila di rev, enjin rasa lebih smooth dan tidak seperti terdesak.

Hari ni, saya ride ke pejabat. Enjin susah sedikit untuk dihidupkan. Perlu sedikit choke. Tetapi bila mula berjalan, lebih segar dan responsive.

Kat highway, mudah je dapat 90km/h. Pada kelajuan 100km/h pun rasa lebih selesa. Enjin rasa relak dan tidak terpaksa. Top speed..... tak jauh beza tapi lebih mudah sampai 110km/h. Secara keseluruhan, lebih seronok menunggang Axelo ni.

Jadi, sahlah..... memang tuning carburator tak tepat. Mudah start, boleh jalan tetapi tidak smooth dan penggunaan petrol tinggi. Bila dah dilaras pada pelarasan standard, lebih bagus......... yessssss...!

Tak sabar nak ride balik petang ni nanti.............

Semakin Matang

Seronok juga menunggang Axelo 125 ini. Tapi, kalau pada saya, motor apa pun seronok ditunggang!

Secara umumnya, tiada masalah untuk berulang sekitar 150km sehari dengan Axelo ini. Selesa, dan jimat. memang tidak seselesa menaiki skuter, tetapi cukup memadai bagi sebuah kapcai kecil.

Pick-up Axelo memang tidak memberangsangkan. Bolehlah dikatakan lembab. Tetapi, di lebuhraya kelajuan yang selesa ditunggang ilaha sekitar 90km/h. Tapi kalau pulas habis, dapatlah sekitar 110km/h. Rasanya, kalau di tune dengan baik, kelajuan maksima sekitar 130-140km/h barulah berpadan dengan enjin 125cc nya itu.

Kestabilan boleh dikatakan baik. Tak pernah lagi Exelo ni terhuyung-hayang bila memotong lori atau bas, atau dikawasan angin lintang. Absorber depan dan belakang terasa lembut, tapi kira berpatutanlah pada sebuah kapcai serba standard.

Penggunaan petrol memang jimat. tak banyak beza dari EX5. Cuma, tangki petrol terlalu kecil. kalau ikut spesifikasi, muatan petrol maksima adalah sebanyak 4.1 litres. Kalau berulang ketempat kerja, memang memadai, tetapi kalau jalan jauh, kenalah berhenti isi petrol tiap 90-120km.

Ada satu yang agak membanggakan, iaitu, ianya amat senang untuk dihidupkan. Tak perlu tarik choke atau menendang dengan ganas. Tendanagan perlahan sudah memadai untuk menghidupkannya diwaktu pagi. Itu kalau guna kick-starter. Kalau lebih mudah, guna je electric starter!

Ada sedikit bunyi kurang enak pada enjin. Saya rasa timing chain sudah sampai masa untuk ditukar. Tunggulah, mungkin hujung bulan ini.....